- 铁路招聘的岗位具体都做啥？薪资待遇如何？
- 哪个平台的私人旅行定制好？
由于铁路招聘的岗位各不同，分工也不同，每个岗位也都各自有着重要的联系，是确保铁路的正常运行，对薪资我认为肯定是有着差距的，总体来说也是一份工作，自然待遇肯定是不会差多少的，前提是你是铁路工作者的一份子。
根据你所学专业，就业的时候分配到不同的岗位。比如客运类有列车司机、乘务员、检票员，售票员。列车司机主要是开车，乘务员就是车上列车员，检票员就是检票啦。售票员就是买票。薪资待遇的话，司机待遇较高，其它岗位差距不会太大，都是大锅饭，共同分享劳动成果
让一个火车站站长来回答吧，铁路做为运营单位，主要分为车务、机务、工务、供电、电务、车辆等专业。如车务主要是从事接发列车、调车、客货运方面工作，有车站值班员、助理值班员、信号员、调车长、连结员、制动员等；机务主要从事机车驾驶、检修方面，如司机等；工务主是铁路线路养护工作的，如线路工等；供电主要从事牵引供电方面的，如接触网工等等。一般来说这些是铁路的主要岗位，每年铁路单位主要到铁路院校招这些铁路主专业的学生。铁路做为***院管理的大型企业，在国民经济发展方面发挥着重要作用。受铁路行业铁路点多线长，以及运营需要，行车岗位一般都是倒班制，24小时运转，各工种都非常辛苦。从目前来说，铁路系统待遇总体还是比较稳定的，但那也是用汗水挣来的，真是不容易的。
作为一名资深铁路员工，我可以负责任的告诉你，也欢迎你入职铁路企业。铁路是一个联动机，各部门岗位各不同，分工也不同，每个岗位的薪资待遇也不一样。如行车部门(指火车司机、车站值班员、调车员、检车员)工资收入都高，但比较辛苦，长年累月倒班，尤其是火车司机乘务紧张，责任心重，单位考核也多。相对来说，工务部门较轻松一点，挣钱不少，不用上夜班，上线干活也不是太累。供电部门也是不错的选择。
客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪。单位出乘学习，学习各种文电通报，规章制度和文明用语，忘记那一个句都是扣钱，上站接车，车门口立岗，迎接旅客，开车验票做去向登记，你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中，你做再好，旅客一个投诉电话，你这趟乘务白干不说，整个车班回段交班。
车站单位多不详细给你介绍，但有一条，无论你入职在任何单位，只要你踏踏实实工作，认认真真做事，都会得到同事和领导的肯定，你也会通过自己的努力，改变人生价值。三十六行，行行出状元。命运掌握在自己手中，用谦虚谨慎的态度，务实肯干的行为改变人生。铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子。
私人定制旅行，这种东西只存在于线下，作为一个黄V我可以明确的说，基本不存在靠谱的平台。目前通常平台的私人定制都是基于“定制”的噱头卖着“特色旅游”的产品，换句话说平台的私人定制=让你和别人玩的不一样，那就是定制。我会详细说一下那些“私人定制”的内容与服务壁垒，大家看完后希望能留个心眼。虽说不绝对，但基本目前没有见过靠谱的平台。
私人定制最大壁垒，收取费用。首先旅游这件事就是一个平台化的东西，旅游定制讲究的就是整个旅游的规划，客户完全可以在出了行程后说：这不是我要的我不付钱。而谁又能保证客户不会用这个规划去旅行呢？无论之前收费还是之后收费，都是一个难题。先收可能被***，后收可能压根白忙。所以通常情况下来讲，做私人定制的平台就不多。
其次，说回平台，比较知名的几家，名字我就不说了，C家也好某二也好。作为客户可能会去看口碑，而作为同业我会看招聘。如果仔细找的话你们会发现，私人定制的地方招聘的多为程序工程师…用大数据来定制旅行，而并非根据客户的沟通偏好来定制…虽然不能说大数据的不好，但是人是善变的，旅游这件事不经过多次沟通，很难达到真正想要的效果，涵盖的实在太多。
最后就是我所谓的线下了，旅游规划师，这种都是靠口口相传的。你信任我会给你好的规划，我信任你不会赖账白白消耗我的时间，那才能完成定制这件事，而并不是一个所谓的平台看不见的机器人能办到的事。所以通常来讲，旅行定制，最终还是靠个人，找平台，很难很难。
