- 襄阳马上也要修建地铁，作为湖北人的你期待吗？
襄阳马上也要修建地铁，作为湖北人的你期待吗？
襄凡市不要冒进建地铁，要注重管辖的几个县<市>发展建设:如老河口市国民经济一直下降趋势。其三个原因均为上级造成的。1，解放初不应把孙湾冷集两个农业大区划离老河***给谷城，当年虽将光化县与老河口合併其区域也与划出的两个区大不多少反因土地贫脊反增加了老河口经济負担，反之老河口厐大城区及人口反加速了合併后老河口不能发展反下降。2汉江淤堵陸上交通改道特别后铁路建好后又改道越过老河口<要想富发修路>为大害加之丢弃老河口机场为发展襄凡而重建飞机场等。3工程项目安排不公平，总认为老河口基础好会自我发展还想利用丹江工程利用二汽近的地沿去发展，不进者退嘛<小汉口>技术人员几十年流失已尽，具休措施伤失了发展良机。建议襄凡高铁热同时也应发展实用的铁路线，如实现汉丹铁路通西安。普铁可从老河口<丹江口>接通河南西岐铁路站就可实现了。也算为襄凡老河口发展提供新途经;也为丹江口浙川库区及南水北调工程做了大贡献。
做为一个湖北襄阳的人，看到襄阳要修建地铁了非常高兴，很是期待。这也从侧面反映了，襄阳这座古城近几年发展的很好，知名度得到了全国的认可。近来城市中人员多了，车多了，企业多了，交通堵了，城市中热闹了。修建地铁势在必行。襄阳为你加油！我为你深感自豪。
作为一个湖北襄阳人，我当然希望襄阳能够发展的越来越好，当我第一眼看到这条信息，个人认为襄阳现在还不具备修建地铁的条件，对于襄阳修地铁，我个人持反对态度。
1.我们先来看看全国现在有哪些城市已经开通了地铁，这些城市在全国的经济体量在城市排名中位于什么层级。
截止到2017年12月份，全国已开通地铁的城市共有33个（包含香港特别行政区、台湾省台北市、高雄市，这三个城市不列入分析），具体见下图：
根据上图，我们可以对全国已开通地铁城市主要分为四类：
这些城市都是处于中国城市层级最高的一线城市，直辖市或省会城市，或经济发展较好的地级市，而且经济体量越大，人口越多，开通地铁的线路越多。
看到这里，你肯定心里会有疑问，究竟具备什么样的条件才能够修建地铁呢？按国家规定，符合修建地铁的城市必须具备以下四个条件：地方财政收入达到在100亿元以上；国内生产总值达到1000亿元以上；城市辖区人口达到700万，城区人常住人口达到300万以上；地铁规划线路的客流量规模达到单向高峰每小时3万人以上。
不可否认，襄阳在近几年经济发展强劲，2017年GDP已过4000亿元，湖北省内排名仅次于武汉，那么按襄阳目前的条件，是否具备修建地铁的条件呢？我们来看看襄阳在这方面的具体数据分析：
没想到这个新闻又出来，既然大家这么关心我就来说说情况，让大家更清楚的了解襄阳地铁的进展情况！
襄阳修地铁已水到渠成
目前全国已有44座城市拥有地铁或正在建设地铁，襄阳GDP在全国排名50位左右，就算按照顺序一座一座城市的排，也该排到襄阳了。和襄阳经济一直相当的洛阳，在2016年底轨道交通项目也获得国家批复了，甚至目前全国也有80座城市在进行地铁的申报，襄阳申报当然是理所当然。襄阳作为湖北第二大城市，超越了十几个省会城市的GDP，在湖北省内当然最有资格修建地铁，襄阳修建轨道交通（地铁）目前可以说是水到渠成。
城市修地铁的条件和襄阳目前的情况
1、一般预算收入在100亿元以上，襄阳目前财政收入在400亿左右，是规定数值的4倍；2、国内生产总值达到1000亿元以上，襄阳2017年GDP为4064亿，是规定数值的4倍；3、城区人口在300万人以上，襄阳目前中心城区人口200万左右，尚不满足条件（值得说明的是洛阳2016年底地铁项目获批时，洛阳统计局公布的洛阳市区人口为198.96万人，远远达不到300万，说明国家对建地铁的城区人口已放宽要求，襄阳希望很大）。4、规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上，襄阳目前单向高峰小时在2～3万人之间，勉强达到要求。
襄阳目前已完成符合修建轻轨要求
建设轻轨的城市应达到下述基本条件地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以，上规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。以上条件襄阳全部满足。
襄阳目前的努力
襄阳市2013年开始编制轨道交通线网规划，2016年通过湖北省住房和城乡建设厅技术审查，目前城市轨道交通建设规划及相关专题咨询报告编制已经启动，准备报送国家发改和住建部审查通过。襄阳在2017年底已成立襄阳市轨道交通有限公司，为襄阳轨道交通建设做好全面准备。
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感谢邀请，我就写点跟别人不一样的观点吧。期待不***，等待太慢是真。自从襄阳被确定为省域副中心城市以后，十二五期间襄阳城市新规划也提上了日程，就有了后来的建设四个襄阳:文化襄阳(俗称旅游业，代表项目唐城)，产业襄阳(俗称工业，代表项目汽车产业集群)，绿色襄阳(高新技术产业，代表项目新能源汽车)，都市襄阳(湖北第二大城市，代表项目内中外环建设)。
襄阳以大手笔，高规格，国际化视野进行规划，所以地铁必不可少。这次城市规划请的是行业大佬，刘太格(新加坡规划之父)可见重视程度有多大。
下面我就列出我认为近期我省能建设轨道交通的城市。
No one 宜昌
宜昌，去年因为国家突然收紧地铁的建设的影响(具体可查找包头地铁)，加上地形和地质的原因宜昌放弃地铁加轻轨的方案，而是***用比亚迪云轨(升级版轻轨)，这种轨道交通有造价低，施工短，景观性好等优点。未来宜昌将建造不少于100公里的跨座式轨道交通，于2018年与比亚迪签署合同。
No two 鄂州
因为离武汉比较近的缘故，所以两城的同城化比较高，(具体可查询《武汉城市轨道交通第四期建设规划2017-2025年》)未来武汉11号地铁要往鄂州葛店方向延伸。
No there 襄阳
襄阳地铁，襄阳轨道交通建设从十二五就开始了，轨道交通编制于2016年通过技术审查。襄阳是湖北第二大城市(城区面积达到200平方公里以上)又是一心四城的格局城市框架，经济实力排在全国50多位，财政收入和GDP都已经达到国家修地铁标准的四倍。但城区人口和国家规定的300万还有些距离，不过我个人认为修地铁的几率比较大的。2017年襄阳成立轨道交通有限公司， 根据襄阳日报:力争2020前后开建地铁。
湖北其他城市轨道交通规划
黄石已经规划四条线路，荆州还在积极谋划，孝感还在还处于论证阶段，十堰还处于论证阶段。
以上观点仅供参考，如有变动请以官方为准。
