- 哈啰单车1小时收4元，涨价背后的原因是什么呢？
- 你在火车上经历过最刺激的故事是什么？
- 你在火车上经历过最刺激的故事是什么？
哈啰单车1小时收4元，涨价背后的原因是什么呢？
哈罗单车1小时收4元，官方称这是“行业成熟”的趋势，从跑马圈地到了精耕细作的转变。下文具体说一说。
哈罗单车最新的计费规则是：每骑行15分钟收费1元，也就是说骑行1小时花费4元。此前，哈罗单车的收费规则为每30分钟1元，不足30分钟也收取1元，骑行1小时收费2元。
实际上，早前摩拜单车和小蓝单车已经涨价了，涨价也是没办法的事情。因为共享单车面临一个严重的问题，就是盈利比较难，现在没有了资本输血，所以只能涨价。
很多网友表示，共享单车的涨价幅度比较大。在我看来，涨价是可以接受的，毕竟共享单车不是做慈善，也需要盈利，需要可持续发展，所以涨价是可以接受的。
早期共享单车扩展市场时，为了能够突出竞争优势，大规模扩建产业规模，大量的资金投入到共享单车，同时通过各种补贴吸引用户，导致成本直线上升，但是共享单车平台缺乏成熟的盈利模式，导致资金链断层，所以出现了用户押金难退的问题。
靠涨价维持运营无异于饮鸩止渴！试想一下，价格比出租车差不了多少那还会有多少人使用它？到处乱丢、无人管理的***，又是多大的浪费？
这个项目的优势在于“方便”和“大众化”，可是当价格远超出方便的时候，可想而知还能真正的“大众化”吗。。
2016年，摩拜1元骑1小时，OFO 1元骑1小时，酷骑3毛骑半小时。2017年，摩拜月卡21块钱，不退，哈罗1元扫码骑走。2018年，摩拜1小时以内1块钱，超过一小时按超过时间加价，OFO1小时2块钱，哈罗2块钱骑1小时。2019年，摩拜超过1小时加价，限美团APP扫码，哈罗4块钱1小时。基本可以看出，涨价是共享单车活下去的唯一出路，但是用户不一定买单！
共享单车当前状态
2016-2017 年迅速扩张的共享单车行业在 2018 年
进入拐点，小型共享单车运营
公司纷纷倒闭，现存的共享单车
品牌已屈指可数。自 2016 年 4 月
开始，国内自行车共享经济开始盛行，到2017年，涌现的共享单车品牌约有30 余家，按照部分共享单车运营商公布的投放
计划，短期内共享单车将给自行车制造行业带来新一轮的繁荣。但共享单车的快速发展也给行业带来了一定的问题，自行车的品种大幅下降、
质量中低端化、品牌逐步边缘化等问题逐步出现，给自行车行业“多样化、高端化、品牌化”的发展方向带来一定的挑战。“无序管理、***”是共享单车发展空间的一把双刃剑，特别进入 2018 年来，共享单车告别了野蛮生长，共享单车公司连续倒闭或被收购，市场也发生了颠覆性变化。另一方面***由原先的鼓励变为观望、由观望变为主动作为，***主动加大对共享单车的治理力度，共享单车的投放总量得到有效控制，加之共享单车无序管理的自然损耗，有效数量呈现大幅度下降的趋势，行业出现了优胜劣汰的演变过程，共享单车
企业的生存空间越来越小。
以上内容摘自A股几家直接参与共享单车经营的上市公司，2016年、2017年、2018年这三年中关于共享单车行业的描述。从以上描述可以看出，共享单车行业存在几个典型的问题：无序管理、免费、***态度转变、企业
生产空间越来越小！所以，这也就解释了当前仍然还存活的几家共享单车品牌，其涨价背后的原因。从经济学的角度来讲，在这个从一开始就打着“免费”旗号的行业，随着规模的增加成本必然增加，而共享单车企业又没有其他
变现方式，最后只能将运营成本转嫁给用户，让用户来买单。但，即使是涨价之后，也只是能够弥补企业的运营成本，要盈利很难！
共享单车的野蛮生长，拖累上游自行车供应企业业绩
在A股上市公司中，有10家企业与共享单车行业有着直接或间接的关系，其中永安行、
上海凤凰、信隆健康、中路股份直接从事自行车生产、
销售相关业务，受共享单车行业发展影响最大。查看这几家上市公司，从2016年到2018年这短短几年的
财务数据，不难发现，2016-2017年都出现了爆发式高增长，进入2018年业绩开始纷纷大幅下降。
对于公司业绩下滑的原因，基本都是这样的描述：作为共享单车主要生产供给方的自行车整车和零部件企业，因共享单车运营企业拖欠货款，应收账款过高，而受到了相当大的影响。2018 年制造业
收入及成本减少原因主要系共享单车生产和销售减少。
对于公司业绩大幅上升的原因，基本又是这样的描述：2017年，自行车产销量较同期大幅上升的主要原因为来自 OFO 的自行车订单影响所致用户付费共享单车业务业务中
车辆折旧、
维修保养、人工等比上年度增加 163969.10%，主要系本年度共享单车投放
城市大幅增加所致。
在共享单车无序管理、野蛮竞争的这几年中，有两家品牌是不一样的。
一个是摩拜，通过被美团收购装进上市公司，实现了上市；一个是永安行，在共享单车高速发展的2016-2017年实现了A股上市。
但事实上，早在2017年10月31日，永安行就对控股子公司永安行低碳丧失控制权，而不再从事共享单车业务。而永安行低碳
科技公司则是永安行共享单车品牌的运营主体。通过剥离共享单车业务，2018年永安行母公司虽然利润出现大幅下滑，但并未出现亏损，基本就是回到在共享单车兴起之前的盈利水平。
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哈罗单车很清楚一件事情：真正的付费用户是包月用户，是企业基本盘。
按小时付费的用户是极少数，而且愿意付费基本是刚需，稍微贵一点，也不会影响他们付费。
在这个情况下，提高每小时收费，是很聪明的一种做法。可以***更多低频用户转换为包月用户。其次，让包月用户觉得花的钱更值了。所以，除非月卡/季卡/年卡之类的涨价，单车相当于没涨价。提高小时单价就是为了促进更多人变成稳定客户罢了。
***如共享单车1小时收费4元，我觉得它就失去了存在的意义。
1小时的骑车路程，其实已经挺远的了，坐公交也不过来回4元，省时省力又省心。有些支线公交来回才2元，加上乘车卡达到一定次数甚至还能打折，也就是来回不用4元。我为啥还要冒着强光烈日或者是寒风暴雨（雪）去骑车呢？ 而且很多主干道是没用专用单车通道的，过马路还要把单车推上天桥，上上下下的，一小时的单车车程不知要过几个天桥呢。所以如果共享单车是1小时收4元，我觉得会遭遇强大的抵触！
你在火车上经历过最***的故事是什么？
坐火车往往是一个比较长的过程，车上的人来至天南海北，各色人等，龙蛇混杂，三教九流，林林总总，总有许多故事在上演。
那年我们全班到大凉山去写生，全系百来人，差不多包了整节车厢 ，一路有说有笑，甚是惬意，天将入夜，同学们多数都睡着了，这时来了一小偷准备扒有位同学的包。
那个时候治安比较差，小偷比较猖獗，只要当事人不发现，他简直是明目张胆，一般人也不多管闲事。熟料我们一车厢都是自己人，刚准备下手，只听后面一声怒吼 马上几个同学围了上去，吓得小偷全身哆嗦，一个激灵，随后拳头象雨点般落下，可怜的小偷，只有招架之功毫无还手之力，让人解恨且很***。
同行朱老师，制止了大家，说了一句我至今还记得的冷笑话。
同学们不要打他
我一听，不愧是老师呀，挺宽容的，可是后面那句话直接让我喷了
后来我多次向人分享，他说，同学们不要打他_____
把他手撇断就是了。
哈哈，我以为老教授不忍心小偷被打，结果数他最狠。
当然我们还是没那样做，放了它，恐怕从此它都不敢再干那勾当了。
很久以前的火车很乱的，经常有小偷，这些小偷一群一群的，明目张胆的偷那些睡熟的人，因为大家都不认识 ，没睡的人都不干出声，任由小偷去做。那些被偷的人，有些没什么钱，也没被偷走什么。有些人被弄醒了 了，也不敢声张，小偷就会大模大样去偷另一个。那是九四年冬季，长春去往吉林的绿皮慢车，我和同学去长春会同学回来的路上，九台上了一群小偷。到处乱翻，然后下站就下车了。不一会一个穿着***军大衣的人，睡眼惺忪的说，现金被偷走了，整整五万，边说边走，去乘警那里报案去了。
20多岁，去抚顺的火车上，
没有卧铺，在硬座车厢，
人不是很多，我旁边是个文静的戴眼镜，穿牛仔短裤的女孩。
很无聊，我也不会与人搭讪，所以只能自己发呆，发呆中，听到，啤酒饮料矿泉水儿，呦，不错啊，来4瓶啤酒，来根红肠，这下不无聊了，边吃边喝，爽得不要不要的！
酒过三巡，酒壮怂人胆，还有一瓶，我肚子有点胀，喝不了了，我就问旁边的眼镜姑娘，你喝吗？
没想到，姑娘说，好呀，咱们一人半瓶！我说那你先喝吧，我有点胀，她就开喝了，一口一口的，看起来很热辣！
不知不觉，她一瓶全都喝掉了，还吃了我小半根儿红肠，我们就聊起来了！
我说，你去哪里？
她答，抚顺，我男朋友在那边上班！
我说，哦，你有男朋友啊！我表现出失落的表情。
要说***？
大学的时候坐的火车比较多了，讲一个吧。
火车硬座，和一个大妈四目相对，都是靠窗位置，此为背景。
开始还好好坐着的，大妈开始吃东西，kuachikuachibiajibiaji一桌子的碎屑。
嗯，饿了你就多吃点。
吃了会我用余光发现大妈怎么好像在看着我。
然后突然感觉怎么好像腿边边有什么东西，
同时带着一股陌生而又熟悉的味道。
我低头一看，大妈你在干嘛！你不要这样，我们是不可能在一起的，你不要用你的臭脚丫子勾引我。
大妈想要把脚伸直特么的就搭在了我旁边的座位，喂喂喂我们是靠窗的诶！你还要搭在里面！？
回忆在九十年代中期，当中国改革的春风吹遍大江南北时，广西北海成为 了沿海十大开发城市之一，许多农村青年放下手中的农活选择了打工挣钱致富的唯一出路。
从农村山区出来的我，只有在电视上见着的火车今天要 如愿以偿成为一名乘客，心潮澎湃随着 拥挤的人群上了火车，由于没有旅 途经验土老帽的自己东问西问，招了许多白眼才找到自已的座位。但座位已经被一个年轻的、漂亮的姑娘座上了。我[_a***_]情窦初开、青春萌动的自己，能够 挨着美女站一会都心里够美了，就这样放宽心情在行人道上 心安理得、闭着眼睛享受着旅途点缀来的美感。当时的火车还是烧煤的蒸汽发动机，路途颠簸。懂事的火车让我有机会同美女的肢体发生碰撞，让我兴奋而且 又非常尴尬，但又给自己提供了交谈的机会。“对不起妹了，是火车太簸了”。“没事的、这条路就是这个模样，还有更 厉害的啦……”姑娘话还没有说完，火车来了一个左急弯把没有准备的我摔在姑娘的怀里，哎呀……真是丢人，如果有地缝真想钻进去的心都有了，碰了姑娘不该碰的地方，自己闹了个大红的关公脸，那里还有脸说话哦。就这样沉默寡言2一3个小时，火车到贵阳站停车半个小时。委婉动听的声音打破了宁静。“大哥你如果需要买饭我就把窗子打开”。“没有必要，我妈给我煮了很多鸡蛋”。“大哥你这是要去那里”。“去广西北海”。“我也是去广西北海，看来我们还是同路人”。就这样 大家放下渐心，天南海北聊上了。也许是自己说漏了嘴，姑娘原以为是个空座的位子是我的，也是闹了一个关公脸。一会儿姑娘又让我座一座，一会儿我又找理由让姑娘安心座。经过了十多个小时的交 往，已经成了无话不谈的异性朋友，还知道她今年才高中毕业，去北海找她出海打渔的父亲。初次旅途给我留下了毕生的记忆，让我回味火车沿途的 憧境。
你在火车上经历过最***的故事是什么？
我去武昌火车坐车去深圳上班，一个凳子都没有后车的人要不用纸摊着坐地上要不都蹲着。天热人多，我就找个角落蹲着了。旁边站着一个穿连衣裙的美女，目测身高在165公分，拖着大行李箱热的不行的，用手不断的给自己扇风，我也忍不住多看了几眼。上火车以后找到自己的位子坐了下来，突然看到她拖着个箱子在我座位这里停下来了，她看着我说早知道我们位置这么近我就让你帮我拖点东西了你都行李。帮她安顿好了后我们像朋友一样聊起来了，得知他是重庆人，一个很好听的名字孙艾雯这次也是去深圳打工的。不得不说我们还是很聊的来的。缘分来了挡都挡不住。不知什么时候我被冻醒，大概是我的颤动惊醒了她 ，她看出我很冷，起身站起来，在他行礼箱里拿一条披肩给我，然后趴在我腿上睡下了。她没有睡着醒了并没有生气，笑了笑 又闭上眼睛了。终于一夜敖过来了，上午十点准时到了深圳罗湖火车站，我们在火车站的地下室吃了肯德鸡，期间她要来我的电话号码，而我索要她的电话时候被拒绝了，说她会联系我。她要去西乡表姐那里。
回忆在九十年代中期，当中国改革的春风吹遍大江南北时，广西北海成为 了沿海十大开发城市之一，许多农村青年放下手中的农活选择了打工挣钱致富的唯一出路。
从农村山区出来的我，只有在电视上见着的火车今天要 如愿以偿成为一名乘客，心潮澎湃随着 拥挤的人群上了火车，由于没有旅 途经验土老帽的自己东问西问，招了许多白眼才找到自已的座位。但座位已经被一个年轻的、漂亮的姑娘座上了。我当时情窦初开、青春萌动的自己，能够 挨着美女站一会都心里够美了，就这样放宽心情在行人道上 心安理得、闭着眼睛享受着旅途点缀来的美感。当时的火车还是烧煤的蒸汽发动机，路途颠簸。懂事的火车让我有机会同美女的肢体发生碰撞，让我兴奋而且 又非常尴尬，但又给自己提供了交谈的机会。“对不起妹了，是火车太簸了”。“没事的、这条路就是这个模样，还有更 厉害的啦……”姑娘话还没有说完，火车来了一个左急弯把没有准备的我摔在姑娘的怀里，哎呀……真是丢人，如果有地缝真想钻进去的心都有了，碰了姑娘不该碰的地方，自己闹了个大红的关公脸，那里还有脸说话哦。就这样沉默寡言2一3个小时，火车到贵阳站停车半个小时。委婉动听的声音打破了宁静。“大哥你如果需要买饭我就把窗子打开”。“没有必要，我妈给我煮了很多鸡蛋”。“大哥你这是要去那里”。“去广西北海”。“我也是去广西北海，看来我们还是同路人”。就这样 大家放下渐心，天南海北聊上了。也许是自己说漏了嘴，姑娘原以为是个空座的位子是我的，也是闹了一个关公脸。一会儿姑娘又让我座一座，一会儿我又找理由让姑娘安心座。经过了十多个小时的交 往，已经成了无话不谈的异性朋友，还知道她今年才高中毕业，去北海找她出海打渔的父亲。初次旅途给我留下了毕生的记忆，让我回味火车沿途的 憧境。
我在火车上遇到的奇葩事，我敢打包票没人经历过，到现在我想起来都是心有余悸。具体的经过我在另一个故事回答有写。
简单说下，就是我上大学报到的时候，因为去的哈尔滨，再加上没有家长送，就和镇上一个考上齐齐哈尔学校的组团去报道。路上这个女同学不知道是被人下药还是心里素质差，一直说是有人要害她，在去北京的火车上用眼镜片割腕***，伤口还挺深。还好被发现，阻止了。我和她一路被列车员重点关注，直到北京下车。然后在从北京到哈尔滨的路上，她又***了，这次发现及时，正要割就被发现了，然后我和她又被列车长请到了餐车看着，就和坐牢似的，还带批评教育。反正直到哈尔滨，我一直精神高度紧张，最后我都想来一下了。
想想，我也是第一次出远门啊，就遇到这种事。反正从那以后，再遇到什么奇葩事，我基本大部分都能免疫了。
