- 南海一号整体打捞是怎么操作？
- 突然发生大火的库兹涅佐夫号航空母舰。会因此而彻底的退役吗？
南海一号整体打捞是怎么操作？
“南海一号”是1987年一艘英国打捞船在打捞的时候发现的。后来经过专家分析，断定沉船是宋代货船。后来专家命名“南海一号”。因为当时打捞技术不成熟，一直到2007年底才打捞出水。
打捞时，***取整体打捞的方式，就是把特制的“沉箱”放入水下，把“南海一号”包括船体周围的泥沙，水一起装到沉箱里边，把分散易碎的东西放到一起，然后整体吊出海面。
装箱方法：
一：因为船在泥里边，所以需要找到船的准确方位，包括船的大小（长宽高）用这些数据制作沉箱。
二：打定位桩，防止船体移动，造成损坏。
三：首先把船体四周用沉箱罩住
四：挖开四周的海泥，在船体下方放入底托梁，因为底托梁之间有缝隙，所以当时在梁与梁之间安装了水囊，保证泥沙不会在吊的过程中漏出来，造成船体活动
五：接下来就是起吊了，当时由于担心压力变化给沉船带来损失，还做了一系列的细节设计
当时为了打捞“南海一号”，专门定做了华天龙海上起重机，据说耗资6亿多。最大可以吊起4000吨的货物，当时估算“南海一号”包括泥沙等整体重量大概3600吨。所以使用定制的华天龙整体吊起。
突然发生大火的库兹涅佐夫号航空母舰。会因此而彻底的退役吗？
这艘航母和俄罗斯的很多飞机一样，都已经到了暮年，即使不退役，也没太大战斗力了。
但是俄罗斯的很多装备用俗话说就是比较皮实、抗造。说不定就是这种动不动出问题的状态下，还能在俄军服役个几年也说不定。
木叔记得当年在俄罗斯出差的时候：
从莫斯科到圣彼得堡这条俄罗斯最重要两个城市的航线上，竟然还飞行TU-154客机！当时飞行体验不好，并且对这么老的机型，用在这么重要的航线上非常不理解。
后来想可能这就是俄罗斯人的性格，觉得只要没坏到不能运行的话，就还可以用。
库兹涅佐夫号命运多舛，在12月12日又突遭大火，致使3人受伤2人失踪。这次过火面积120平米，起火地点在第一能源舱。虽然这次大火没有造成大的伤亡事故，但是已经让伤痕累累的库舰再遭变故，是否会提前退役将成为一个热点问题。
在累计服役20多年以后，俄罗斯的唯一一艘航母库兹涅佐夫号在大修期间被船坞结构倒塌再把甲板砸了一个大洞，其实说来也是心酸。俄罗斯没有建造干船坞的能力，只能使用浮动船坞将就着用，在甲板被砸穿以后库舰一度传出无法修复或被报废的传闻。根据今年下半年传出的图片来看，库舰状态已经很差，已经刷上防锈漆放在摩尔曼斯克35修理厂静静等待。
这次的大火让库舰雪上加霜，本就刷了防锈漆等着修复，又出了这么一个变故，或许库舰退役将不再是很远的事情了。根据俄罗斯现在的海军发展方向来看，俄罗斯海军部门和俄罗斯防长也曾说过，航母不是未来的重点发展方向。而盛传的俄罗斯海军发展直升机航母倒可能是真的，俄罗斯海军将在“海牛”和“暴风”等几款设计中选择一项，计划于2020年在刻赤造船厂铺设龙骨。
从俄罗斯海军未来的发展方向和库舰现实状况来看，其退役不会太久了，不仅仅是甲板被砸穿，4组蒸汽轮机现在也是问题一堆，似乎俄罗斯不具备修复动力系统的能力。库舰老矣尚能饭否，实在令人唏嘘。
俄罗斯海军的"库兹涅佐夫海军上将"号航母，今天在摩尔曼斯克港口修理期间发生火灾，火灾发生在第一能源舱里，目前火灾已被扑灭，事故造成10人受伤，其中6人伤势严重。虽然发生了火灾，从目前报道的火灾情况来看，对航母的整体损伤应该还没有伤筋动骨，点力我认为"库兹涅佐夫上将"不会轻易退役。
俄罗斯卫星网报道，俄罗斯联合造船集团总经理拉赫马诺夫表示，“库兹涅佐夫海军上将”号航母上的明火已被扑灭。事故造成10人受伤，其中6人伤势严重。
其实今天还有一则新闻，就是俄罗斯的一艘退役潜艇在前往焚化厂途中部分沉没。。库兹涅佐夫上将航母不是第一次发生事故了，此前摩尔曼斯克港的浮船坞因断电沉没，还导致一座塔吊倒塌并将库兹涅佐夫上将航母砸出一个4×5米的孔洞，还造成其它52处损伤。
俄罗斯虽然继承了苏联绝大部分的军事力量，但俄罗斯的经济支撑不起来这庞大的军事开支，俄罗斯的海军是受影响最大的。由于受到投入的减少，库兹涅佐夫上将航母和其它舰艇都受到了影响，库兹涅佐夫上将号航母是俄罗斯现役的唯一一艘航母，还因为长期维修不能服役。
有网友说不行就退役重新造新的，不是俄罗斯不想，实在是俄罗斯力不从心，不论是经济还是俄罗斯的造船业都不能支撑俄罗斯从头再来。过去苏联的造船业主要分布在乌克兰，苏联解体分家以后俄罗斯的造船业也跟着没落，就算俄罗斯有能力重新开张，但俄罗斯的经济条件也不允许俄罗斯再来一遍。
虽然库兹涅佐夫上将航母发生有多次的事故包括这次的火灾，但只要还能坚持下去，俄罗斯就不会让其退役，必定让其坚持下去继续发挥俄罗斯海军旗舰的作用，但修复的时间肯定会延长。
我是点力，喜欢就来个关注。
不会，因为俄罗斯需要库舰继续发光发热，即使它有点凉凉的迹象。
根据据俄罗斯RT电视台报道，莫斯科时间2019年12月12日上午10时16分左右，正在俄罗斯摩尔曼斯克州第35修船厂码头进行维修的俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号航母突发大火。
按照兹韦兹多奇卡造船厂消息人士的话说，本次火灾因焊接作业操作不当引起，其过火面积超过600平方米，大火目前已造成人死亡、12人受伤，另有2人失联，救援人员正在对失踪人员进行搜救，当时上舰的400多名工作人员已全部撤离。
本次火灾无疑让“库兹涅佐夫”号航母的前途再度蒙上了一层阴影。
作为俄罗斯唯一现役航母，“库兹涅佐夫”号航母长306米，宽72米，最大吃水深度约10米，最大排水量为6.139万吨，最高航速达29节。从1991年服役开始，“库兹涅佐夫”号已经为俄罗斯海军奉献了将近30个年头。
一般而言，航母服役个三五十年不叫问题，作为俄罗斯历史上第一艘真正意义上的航母，即便将近而立之年，如果保养得当，“库兹涅佐夫”号是真正的精明强干。
但“库兹涅佐夫”号从服役的那一天开始却是真正的命途多舛、多灾多难。“库兹涅佐夫”号交付不久，就赶上了苏联解体，当时的“库兹涅佐夫”号还停泊在乌克兰境内，按照“原归属地”原则，“库兹涅佐夫”号应该归乌克兰所有，但俄罗斯先下手为强，抢先一步开走了“库兹涅佐夫”号，并编入俄罗斯北方舰队。
不过“库兹涅佐夫”号的“回归”并不乐观，因为俄罗斯在苏联解体后长期一蹶不振，根本没有能力维持“库兹涅佐夫”号的正常运转。于是“库兹涅佐夫”号逐渐成为俄罗斯的鸡肋，船员们私自拆除了许多贵金属部件卖到***。舰上蒸汽管几乎破裂，70%以上的设备均发生了故障，搭载的24架苏-33战斗机只有7架处于“工作”状态，“库兹涅佐夫”号未老先衰。
虽然普京上台后提出重振海军的口号，“库兹涅佐夫”号焕发第二春，但俄罗斯经济依然半死不活。在保养不到位，尤其是“库兹涅佐夫”号装备逐渐落伍的情况下，这颗独苗停在修理厂的时间比军港的时间还要长。
2012年，俄罗斯终于决定***用五年时间对“库兹涅佐夫”号进行改造，2015年6月6日，“库兹涅佐夫”号进入摩尔曼斯克州的第82修船厂（SRZ-82）中的PD-50号浮船坞进行维修。“库兹涅佐夫”号开始脱胎换骨。
