- 铁路货运中心哪个岗位最好？
- 铁路调度员待遇怎么样？
- 海运与铁路,哪个适用货物范围广？
- 央企中哪个最牛？
‘
能去装卸是最舒服的，基本上没什么活干，那些快退休的老师傅在办公室喝茶，单位也基本都是些老师傅快退休的，年轻人寥寥无几，上的是日勤，有双休有法定节***日。岗位一般是叉车司机、门吊司机、装载机司机、装卸值班员。其实司机都不用开车，因为业务都外包了，司机只是个职名其实干的都是别的工作。大多数的活都是坐办公室或者下现场。
安全员最好。
铁路货运中心的岗位中，安全员是最好的。
其一，安全员因为工作性质，长期接触货运规章，对今后的晋升有很好的帮助。
其二，工作相对其他工种，户外相对较少，工作也较为轻松。然而，这个干啥还是要服从领导安排。
希望不论什么工作都能安心工作。
铁路货运中心管理岗位相对来说还是比较好的。
在铁路货运中心，有操作岗位，也就是在一线工作的铁路工人，他们的工作环境、工作内容相对来说就比较单一，也是比较辛苦的。
还有就是管理岗位，管理岗位工作环境要好很多，但是管理岗位对人才能力的要求就更高，承担的责任也就要大的多。
1、车站调度员一年大概在6万左右；
2、列车调度员一年大概在9万左右；
3、其他什么电调、特调、货调一年大概在8万左右。
调度所待遇对于非领导岗位来说，还是不错的。前几年待遇还是很诱人的，基本上是站段同岗位的3倍多。
后来国铁集团公司工资体制改革，机关收入和站段收入差距越来越小，现在不会超过一倍。但事物都是有两面性的，这里待遇高但发展空间不大，大概率是一眼看到头。而且需要熬夜，对身体不好。而在站段，大多数岗位劳动强度没有那么大。优缺点都说了，自己根据自己实际情况自己选择吧。
海运与铁路,哪个适用货物范围广？
铁路运输和海运的区别在于：
1，海运费用低，装载量大，航程较长，可以直接配合集装箱卡车实现门到门运输。海运中，几乎所有的货物都可以的，量大金额低的可以散装，其他的都可以用不同规格用途的集装箱装载。即使是水果蔬菜，也有恒温的冻柜来装。
可以说是用的货物范围更广一些。
2，铁运费时间较海运要快，费用，装载量不及海运，适合内陆点之间的运输。适合一些大宗货运，像煤炭可以用开顶的铁运集装箱装载，木材可以用平板车直接装载，其他的一些货物也可装载铁运集装箱内，但是铁运集装箱的规格较小，和陆运不太好衔接。
央企中哪个最牛？
央企中最牛的是中国石油化工集团有限公司，2020年营收28899亿元。
中国石油化工集团有限公司，简称“中国石化”或“中石化”，是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是***院国资委直属的副部级中央企业。是中国最大的成品油和石化产品供应商、世界第一大炼油公司。
招商局集团。招商局集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，它的前身是晚清名臣李鸿章创办的“轮船招商局”，距今有150年左右，称得上是“央企老大哥”，行政级别为副部级。掌握全球50%以上的海运话语权，同时也是我国最大的收费公路的投资和运营商，并覆盖银行、证券、基金、工业等领域。在2020年，资产规模超过10万亿元，非常“低调”的央企。
