- 盛合晶微公司有员工多少人？
- 沿江城际铁路是经过无锡惠山站，还是在惠山站设站？
- 江苏232省道兴化至一靖江至乡还没有落实吗？
盛合晶微公司有员工多少人？
员工人数：1615人
盛合晶微半导体（江阴）有限公司（曾用名：中芯长电半导体（江阴）有限公司），成立于2014年，位于江苏省无锡市，是一家以从事计算机、通信和其他电子设备制造业为主的企业。企业注册资本83000万美元，实缴资本43950万美元，并已于2023年完成了C+轮，交易金额3.4亿美元。
大概2000人
盛合晶微半导体有限公司原名中芯长电半导体有限公司，于2014年注册成立，是全球首家***用集成电路前段芯片制造体系和标准，***用独立专业代工模式服务全球客户的中段硅片制造企业。以先进的12英寸凸块和再布线加工起步，公司致力于提供世界一流的中段硅片制造和测试服务，并进一步发展先进的三维系统集成芯片业务。
沿江城际铁路是上海市、江苏省规划中的一条沿长江南岸走向连接南京至上海，主要服务于长三角区域城市城际铁路交通和兼顾国内中长途铁路交通运输的铁路线。前身规划线路名为南沿江城际铁路。该线路地处长江南岸，走向与长江基本一致，起自南京，经句容、常州、无锡、江阴、张家港、常熟、太仓至上海。根据规划，该线路全长约300余公里，设计时速为350公里/小时。
我仔细查看了媒体最新的一些报道，目前不太清楚是否已经开工了，但是基本预计2022年后通车，而在线路规划上面，并没有看到有无锡惠山站的规划。但是无论怎样，沿江城际铁路的开通，会带动江阴更进一步的发展。江阴是无锡一体两翼的重要一翼，发展好了对无锡的发展也是非常有好处的。
谢邀！目前还没有准确结果，是否在惠山站设站，还需要国家铁路管理部门批准。沿江城际铁路的开通，将长三角洲地区的铁路联成网，与全国高铁相通。长江三角洲经济发达，人口众多，无锡也是发达的工业城市，在无锡设站也非常有必要。
江苏232省道兴化至一靖江至乡还没有落实吗？
据了解232省道泰州段已经进入工程可行性研究，预计2018年全面开工建设。
232省道泰州段将贯穿兴化、姜堰、泰兴、靖江。起点于兴化大邹镇，沿现有的大周(大邹、大周)公路布线，沿线经过海南、竹泓、茅山、俞垛、苏陈、新街、河失、曲霞、生祠、东兴等乡镇，境内终点为靖江夹港汽渡。公路按一级标准建设，双向四车道，全程约140公里，路宽度24.5米，设计时速80公里。
工程预计2018年全面开工，2020年之前建成通车。
将带动中部地区发展
相关人员认为，产业转移，***配置的优化，从根本说，是要实现区域内生产力要素的便捷流通，而畅通的交通运输是实现这一目标的最基本保障。该干线公路附近有兴化工业园区、姜堰经济开发区、新街高效农业园区、河失工业园、江阴——靖江工业园区、靖江市生祠现代工业示范区、靖江开发区等产业园区，该干线公路的建设将沟通这些产业园区、乡镇以及旅游***，引导高效农业、新型工业、旅游等第三产业在中部地区的优化布局，从而形成中部干线新经济带，带动整个中部地区区域经济的快速发展。
附上大致线路图
